輝煌，沉寂十年，再起。 3.12

士官長早午餐店，潘大哥。
早上跑到早餐店去吃早餐(這句話好像廢話一樣)，心裡再想，該如何進入這個社區，於是就從這個早餐店開始進攻。早上因為人多，所以聊的不多，回房間整理了許多照片之後，打算出門吃午餐然後去走走，於是又跑回去聊天。
潘大哥跟我分享了他的故事，也提起了港仔與旭海的黃金十年，民國七十幾年前後，就是台灣經濟起飛的時候，那時候部落的人幾乎都跑到高雄去找工作，到了民國八十年前後的時候，突然之間，港仔的飆沙與旭海的大草原突然之間火了起來，(飆沙：開著沙灘越野車在沙漠上觀光，港仔地區因為地形與河流關係，形成了一大片的沙漠景觀)潘大哥跟我說，每天遊覽車就這樣一車車的從恆春開往港仔與旭海，那時候飆沙的價碼是15分鐘1200元，就上去繞一圈就沒了，昨天來旭海的途中有過去看看沙漠景觀，那時商家是跟我說30分鐘800元，我心裡想，會不會太貴了，比GoCar還貴，這到底誰會來玩呢？
沒想到，20年前的價格相較於今天是時間又短又貴，但是潘大哥說了，那時候每台遊覽車的車掌小姐是搶著塞錢給商家，拜託他們早點讓車上的客人玩到飆沙，那時候的盛況是如此，而另一邊的旭海大草原，更是熱鬧，現今到草原的路有兩條，一條是從村子的叉路上去，車子能直接停到停車場，另一條則是從古道那邊徒步上去，然後二十年前還沒有現今能開車的道路，而是從現在的徒步地點開接駁車上去，那時候一人200元，一台小廂型車能載上七八個人，有時還會多塞幾個人，那時部落的年輕人全部回來了，沒有車的也趕緊去買台車來載客人，可以說是旭海最風光熱鬧的時候。
潘大哥說：其實大家去大草原也沒幹嘛，但是大家就喜歡坐著車走山路，              彎彎曲曲的好玩！那時候村落裡大概就有五十多台廂型車，              狹小的道路全都給擠滿了。
但是......在無人出來統整管理的狀況下，各商家常常因為搶客人而大打出手，然後就是上演削價競爭的戲碼，於是，整個旅遊品質不停下降，最後，則走向衰敗。
潘大哥憶起，黃金時期大概有五年，而前後大概有十年的時間，一直到九十年大草原的旅遊就幾乎全然終止了，而飆沙就這樣也跟著落寞了。
旭海，大概就這樣休息了十年，一直到有了阿塱壹古道的觀光風潮。

下午去走了大草原，遠眺了阿塱壹古道，不過，大草原到底為什麼紅？實在很難理解。


回家時，和鄰居種菜的阿伯聊天，身為阿美族的他，從小就在這個村莊長大，一邊吃著檳榔一邊跟我聊天。原本我以為來到原住民部落會有語言上的問題，沒想到漢化的十分徹底，還能跟他說上台語。(旭海村莊的歷史、文化、語言等資料多一點再一起寫出。）

八十歲，阿美族人。2014.3.12(Day2 in 旭海)(內容書寫全憑記憶，改天聽錄音擋再做修正。)